交通運輸部17日舉行成渝綜合交通運輸標準體系專題新聞發布會，介紹推動成渝區域交通一體化向更深層次、更寬領域拓展相關情況。交通運輸部科技司司長徐文強介紹，到2027年，基本建立起推動成渝地區綜合交通運輸高質量發展的標準體系。

徐文強介紹，成渝地區雙城經濟圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區，共同構成了國家綜合立體交通網主骨架的“四極”。交通運輸部聯合國家發展改革委印發的《成渝地區雙城經濟圈綜合交通運輸發展規劃》，明確了成渝交通一體化發展的主攻方向。幾年來，重慶市和四川省積極攜手、相互賦能、相向發展，唱響唱好“雙城記”，特別是把交通一體化擺在突出位置，積極推進，取得了明顯成效。

今年，成渝地區雙城經濟圈建設步入第五個年頭，區域合作進入了聚力推進、深度融合的新階段。交通運輸部聯合市場監管總局，重慶市和四川省，共同發布《成渝綜合交通標準體系》，目的是構建“1+3+N”的區域標準化協同體系，以標準提升助力經濟高質量發展。具體說，就是通過建立部省聯動、區域協同的高效能標準化工作機制，聚焦基礎設施、運輸服務、協同管理三方面高品質交通標準需求，加快制定一批特色鮮明、科學適用的高水平標準，推動成渝地區綜合交通運輸高質量發展。

徐文強表示，這次《成渝綜合交通標準體系》的構建，遵循以下原則:

一是雙核引領、優勢互補，強化雙城聯動，以標準協同促進發展趨同。

二是系統布局、一體銜接，統籌推進重點標準制定，強化標準實施應用。

三是創新驅動、急用先行，充分發揮標準在關鍵和新興領域的引領作用，加快智慧交通、智慧物流、綠色低碳等標準研制，推動新質生產力發展。

四是協同推進、動態完善，創新工作機制，鼓勵各方參與，并根據需求適時進行調整優化，以標準建設助推成渝地區綜合交通高質量發展。

徐文強稱，標準體系突出了交通基礎設施互聯互通、運輸服務一體銜接、運行管理協同聯動3方面的需求，共布局了50項重點標準，包括兩地要聯合立項、共同制定、協同發布的區域性地方標準28項；鼓勵先行先試、強化實施應用的國家標準和行業標準22項。

徐文強強調，標準體系建設將分為兩步走。第一步:到2027年，基本建立起推動成渝地區綜合交通運輸高質量發展的標準體系。第二步:到2035年，通過持續完善和優化，構建起更加系統全面、先進適用、開放兼容的標準體系。

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