11月30日，由中鐵十一局承建的凌綏高速公路5a標項目樁基工程全部完成，比預計工期提前14天，這也是凌綏高速全線首個樁基全部完成的單位，為項目橋梁的后續施工和路面施工打下了堅實的基礎。

凌綏高速采用雙向四車道高速公路標準，設計時速100公里，是交通運輸部東北區域骨架公路網規劃中“五縱、八橫、兩環、十聯”中的“聯九”線，是長春—深圳和北京—哈爾濱兩條大通道的重要聯絡線。

據悉，5a標段內共有樁基458根。其中，水中樁24根，路上樁基434根，樁徑分為1.2米、1.4米和1.6米等6種，設計樁長為8.6米到19米，根據項目實際情況采用旋轉挖鉆、沖擊鉆、人工挖孔三種成孔方式施工。

樁基施工中，項目團隊根據施工計劃節點目標，精心組織策劃，合理調配現場人員、機械設備，始終堅持施工組織措施到位、安全技術交底到位、質量監督檢測把關到位、鋼筋籠制作合格吊裝精準到位等硬性措施。通過引入成孔檢測設備對樁基各項質量進行數據采集分析和全過程監控，全力打造精品工程、放心工程。

據悉，樁基施工全部完成后，橋梁工程下部結構及預制梁板正按計劃實施，項目各項施工生產正穩步有序推進。

凌綏高速公路建成通車后，將開辟喀喇沁旗、寧城縣、凌源市、喀左縣、建昌縣等地的對外交通大通道，對振興東北老工業基地，促進沿線地區資源開發和經濟發展，實現區域經濟一體化等具有重要作用。

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