電動船舶“華航新能1”輪16日在武漢陽邏港首航，這標(biāo)志著中國首艘長江支線換電電池動力集裝箱班輪正式投入使用。

據(jù)介紹，“華航新能1”輪由湖北港口集團(tuán)及華中港航物流集團(tuán)攜手相關(guān)科研、設(shè)計單位共同打造，配置電池驅(qū)動的雙推進(jìn)電機(jī)，船長80米級，續(xù)航可達(dá)175公里，可裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，也可以裝載煤炭、砂等散貨。該船舶具有“綠色、低碳、環(huán)保”的特點(diǎn)，每年將減少二氧化碳排放量334噸。

“華航新能1”輪首航在武漢陽邏港至鄂州三江港之間運(yùn)行。從2024年1月起，該船舶正式投入武漢至仙桃航線運(yùn)營，通過在漢江流域開展“班輪式”換電集裝箱運(yùn)輸船示范，實(shí)現(xiàn)換電運(yùn)輸船的優(yōu)化調(diào)度和運(yùn)行，推進(jìn)漢江集裝箱運(yùn)輸船標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、零碳化發(fā)展。

湖北省水資源豐富，境內(nèi)長江航道通航里程1037.9公里、漢江通航里程866.78公里。目前，該省內(nèi)河流域約有船舶1萬艘，大部分采用傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動，年燃油消耗量巨大，航運(yùn)船舶用電能替代燃油已經(jīng)成為湖北綠色發(fā)展新趨勢。

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