10月7日，云南省鋼鐵工業協會發布《關于云南鋼企控虧減產措施的信息提示》稱，云南鋼企生產不順和生產成本大幅增加并出現嚴重虧損。

根據中國鋼鐵工業協會最新統計數據，2023年9月下旬重點鋼企生鐵日均產量189.02萬噸，旬環比下降3.31%，同比下降3.26%；9月下旬重點鋼企粗鋼日均產量206.64萬噸，旬環比下降3.15%，同比下降3.05%；9月下旬重點鋼企鋼材日均產量221.59萬噸，旬環比上升5.21%，同比下降0.24%。從重點大中型鋼鐵企業日均產量來看，大中型鋼鐵生產企業的產能釋放連續3個月放緩。

減產背后的原因，離不開虧損。從各大鋼企的上半年度業績來看，有12家上市鋼企虧損，虧損80億元左右。其中最嚴重的是，鞍鋼虧13.47億、西寧特鋼虧10.6億。

“虧得厲害只能減產”

根據21世紀經濟報道記者不完全統計，10月，7家鋼企在9月的基礎上預計減產建筑鋼材30萬噸左右。具體情況如下，昆鋼計劃減產10萬噸；玉昆計劃減產12萬噸；呈鋼計劃減產5萬噸；雙友計劃減產2萬噸。

蘭格鋼鐵網調研數據顯示，2023年10月第一周全國主要鋼企高爐開工率的均值為79.1％，較9月份下降0.4個百分點；全國201家生產企業鐵水日均產量為228.30萬噸，較上月同期減少1.15萬噸，較9月全月均值減少0.9萬噸，從8月中下旬以來，呈現連續6周的下滑態勢。

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕分析稱，可以確定的是，今年建材的產量會下降，因為目前國內經濟處于“提質換擋”階段，國家大力發展工業，房地產不再是拉動經濟的主動力，建材需求量減少已成定局。

一位鋼鐵企業的一線員工表示，“鋼廠虧不起了，越生產越虧，不如減產?！睋?，現階段鋼廠盈利率處于下降狀態，目前雖然是傳統的鋼材消費旺季，但市場情況并不如意，特別是焦炭的連續提漲，鐵礦石進口價格持續處于高位，而現貨價格從9月初走弱后一直處于磨底階段，直接導致鋼企大幅度虧損，加上市場現貨供應壓力不減，供需格局未發生大的改變，鋼企的生存環境面臨嚴峻挑戰。雖然近期一直有鋼企計劃停、限產，但短期內鋼材供應仍處于高位，難以改變現狀，壓制鋼材價格走勢。

“生產成本真的太高了”

上述一線員工告訴21世紀經濟報道記者，“虧的原因，主要是成本高，而且越來越高。從目前來看，原料端經過快速調整后重回強勢，當前形勢下繼續炒作供給偏緊，成本處于強勢地位的態勢短期難以改變，鋼材仍面臨高成本局面。”

這一說法得到了蘭格鋼鐵研究中心監測數據的支撐，截至10月9日，普碳方坯不含稅成本為3170元/噸，較6月初最低點上漲319元/噸；螺紋鋼一季度均價為4167.28元/噸，環比增長7.12%，平均利潤為2.43元/噸；二季度價格偏弱走勢，螺紋鋼均價3768.69元/噸，環比降9.56%，平均利潤-5.17元/噸；三季度價格重心小幅下移，螺紋鋼均價3697.08元/噸，環比降1.9%，平均利潤為-136.91元/噸。

葛昕同樣表示，鋼廠已經從9月上中旬的微利局面快速轉入了大幅虧損局面，這主要是由于主要原料價格的不斷提漲，其中鐵礦石、焦炭價格震蕩上漲，而廢鋼價格維持區間震蕩的格局，截至10月7日，以兩周原料庫存測算的兩大主要鋼材品種均處于大幅虧損局面，其中三級螺紋鋼虧損超百元，而熱卷虧損近兩百元。

“未來產能可能還得降”

目前全球經濟不及預期，加上地緣政治沖突，國際貿易關系緊張，進口鐵礦石價格也是蠢蠢欲動。對于國內來說，短期內供需矛盾難以明顯改善，現貨市場進入“磨底”行情，長期來看的話，鋼廠停產檢修如果未能減少鋼材供應量，終端需求不及預期，整體庫存累積，供需格局未發生大的改變，繼續壓制鋼價走勢。

蘭格鋼鐵經濟研究中心首席分析師陳克新認為，近期鋼材市場傳出兩大消息，從而產生未來鋼材市場的一些不確定性。一是有報道顯示，歐盟計劃在10月和美國舉辦的峰會上強化長期以來對于進口鋼鐵產品采取的貿易限制措施，歐盟鋼鐵市場目前已經成為全球貿易壁壘多、產品價格高的市場之一。二是澳大利亞政府頻頻放言，鼓吹以鐵礦石作為其外交決策上的“末日武器”，即通過控制鐵礦石出口來對其他經濟發展形成限制手段。

陳克新表示，上述兩大消息如果真的轉化為具體措施，勢必引發鋼材及黑色系列商品生產成本的整體性提高，繼續推高鋼鐵冶煉原料成本以及推高中國鋼鐵企業生產成本。

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