11月17日，上海虹口區北外灘91街坊項目順利完成近4萬立方米混凝土底板一次澆筑成型，成功筑底。上海虹口?圖

今天中午12時，正在建設中的上海“浦西第一高樓”——北外灘91街坊項目順利完成近4萬立方米混凝土底板一次澆筑成型，主塔部分大底板澆筑成功。

北外灘91街坊項目，位于虹口區北外灘核心位置，建筑面積約45萬平方米，規劃高度480米，地上99層、地下4層，集商業、辦公、酒店、觀光等功能業態于一體。

該項目由上實集團、上海城投、上海建工集團聯合投資開發建設，自2023年3月開工，預計2030年竣工。

17日中午，經400余輛混凝土攪拌車、12臺汽車泵連續作業近40小時，北外灘91街坊項目主塔部分成功筑底，迎來了建設期的首個重大里程碑。

澎湃新聞記者從現場獲悉，該項目主塔部分基坑面積9469平方米，最大挖深達31.5米，耗時99天完成土方開挖26萬立方米，15天完成吊運綁扎大底板鋼筋8900噸，本次澆筑的底板厚度普遍達到5.5米，而在局部深坑厚度達8.7米。作為480米高的摩天大樓及其地下室的底板，它將和其下方的655根主樓樁基一起承載起北外灘新地標99層主樓的負載。

上海建工北外灘91街坊項目信息主管胡洪毅介紹，項目施工的一大難點在于，其基坑毗鄰地鐵12號線運營區間。為了將施工對周邊環境及圍護結構的影響降至最低，施工人員提前對基坑開挖整體流程進行策劃，將施工流程精確到小時。鑒于單一基坑變形的主動控制措施效果有限，變形控制失效概率較高，且代價高昂，北外灘91街坊項目采取分塊施工，共分為20塊，在支撐圍檁澆筑完畢，安裝伺服系統，并按級次加載，并且確保距離地鐵50米保護區域24小時內完工，距離地鐵50米保護區域外48小時內完工，從而有效控制基坑開挖面以上圍護體系的橫向位移。

工作人員介紹北外灘91街坊項目的三維基坑模型。澎湃新聞記者?陳悅?圖

為減少拖帶效應對地鐵的影響，項目首次采用了CSM和超深隔離樁的組合技術，其中隔離樁直徑1.2米，成孔深度113米，是房建領域鉆孔灌注樁的最大深度。此外，在現有技術的基礎上，項目進一步采取了微擾動跟蹤注漿加固技術，對地下圍護結構進行再加固，確保地鐵運行安全。

另外，北外灘91街坊項目智慧工地平臺立足工程建造過程中的實際需求，以“人、機、料、法、環、測”生產要素為核心，應用范圍涵蓋了設計、技術、工程、質量、安全、黨建、綠色低碳等7個管理條線，形成18個子模塊，呈現工地現場各要素的狀態和關鍵數據，并對數據進行多維度感知分析。項目現場充分利用智慧工地管理平臺，克服了多方參數下信息差導致的“信息孤島”難題，為項目施工提供了技術保障。

在大底板澆筑期間，項目使用了基于車輛自助排隊和車聯網自動排程的混凝土拌車物流調度系統，對項目現場的攪拌車數量進行實時監測，確保攪拌車既不積壓、也不“斷檔”，大大提升了物流跟蹤管控效率及全流程生產管理水平。

在混凝土整平階段，項目引入了雙自由度自適應系統，配合地面整平機器人和地面抹光機器人進行底板混凝土施工。依托GNSS導航系統，機器人能夠自動規劃整平和抹光的路徑，實現了全自動無人化施工，大幅提升了施工效率，同時確保了施工的安全性。

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