題:特斯拉副總裁稱中國市場是“必選項”

作者 崔濤 陳建新

“中國擁有全球其他市場無法比擬的優勢和廣闊前景，中國市場是特斯拉的‘必選項’。”在日前于河北保定舉辦的“一帶一路”職業教育國際論壇上，特斯拉公司副總裁陶琳接受中新社記者采訪時表示。

特斯拉是全球知名汽車企業。2013年，該公司在北京開設中國大陸第一家體驗店；2019年，其上海超級工廠建成投產，“當年開工、當年投產、當年交付”創佳話；2022年，該廠第一百萬輛整車下線；一年后，其儲能超級工廠宣布落戶上海臨港。

“中國市場的重要性獨一無二，中國持續對外開放的政策、先進的發展理念和良好的營商環境為我們創造了巨大機遇。”陶琳表示，特斯拉的發展離不開中國強有力的政策支持，生產制造優勢也離不開中國強大、完善的供應鏈體系。

作為特斯拉電動車全球主要的出口中心，上海超級工廠已實現零部件本土化率逾95%。陶琳向中新社記者介紹，過去十年，特斯拉不僅深度投入潛力巨大的中國內需市場，也與中國本土企業共同助力中國汽車產業和經濟全球化發展。

“特斯拉簽約的本土一級供應商已超過400家，其中超過60家供應商已加入特斯拉全球供應鏈體系。”陶琳說，從進入中國開始，特斯拉就將供應鏈本土化作為最高優先級的工作之一，積極與本土企業在原有零部件本土化轉移、新零部件本土開發和產能擴充等方面開展溝通合作。

此外，本土人才的培養也受到特斯拉的重視。陶琳介紹，特斯拉上海超級工廠啟動了“學歷提升計劃”，為一線產業工人提供學習大學課程的機會。不僅如此，特斯拉也和中國的職業院校合作，共同推動定向人才輸送、產教融合等多個項目。“如今我們在中國擁有數萬名杰出員工，99.9%都是中國籍，工作涵蓋了研發創新、生產制造、銷售售后等全鏈條。”

今年8月，中國工業和信息化部等七部門印發《汽車行業穩增長工作方案》。該方案提出，2023年，汽車行業運行保持穩中向好發展態勢，力爭實現全年汽車銷量2700萬輛左右，其中新能源汽車銷量900萬輛左右，同比增長約30%。

“我們對中國新能源汽車的前景感到樂觀，充滿信心和干勁。”陶琳認為，電動車取代燃油車是大勢所趨。與此同時，中國消費者在選擇電動車時，有著非常清晰的標準和思路。“只有不斷加強產品力，才能真正贏得用戶。”

她表示，未來特斯拉希望繼續深耕中國市場，帶動供應鏈和行業共同發展繁榮，也希望能與行業各方雙向奔赴，推動“中國智造”邁向更大更廣闊舞臺，共同加速世界向可持續能源的轉變。

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