12月28日，是上海南站優化完善其樞紐集疏運交通組織后，開啟試運行的首日。根據計劃，人車動線實現優化提升后的上海南站，將形成“網約車—地面、出租車—地下一層、社會車輛—地下車庫”的總體布局。

一周后，2025年1月5日，全國鐵路將實行新的列車運行圖。伴隨滬蘇湖高鐵正式開通，上海南站也將迎來首批高鐵進站。眼下，上海南站地面的出租車、網約車、私家車進出動線究竟如何？調整出入口、新設候車點的金山鐵路如何換乘？即將正式邁入“高鐵時代”的上海南站，現在準備得如何了？

帶著這些問題，解放日報·上觀記者實地探訪了最新完成優化提升后的上海南站。

“四類水果”助司機乘客“精準匹配”

根據優化提升方案，上海南站將集中和梳理站點周邊資源，對出租車蓄車場、網約車上客點以及應急蓄車空間等進行優化布局。因而此次更新提升后，進出上海南站的各類車流動線也發生了變化。

12月28日上午10時，記者乘坐出租車從滬閔路進入上海南站北廣場，司機根據導航從北廣場西側進入，看到更新后的地面動線，以及沿途標注的“出租車蓄車區”“網約車蓄車區”，司機師傅的行車姿態瞬間謹慎了起來。好在，沿途每隔50米左右就有一位身著統一工裝的工作人員。在他們的一路指引下，記者在上海南站北廣場的下客區順利抵達了目的地。

“車輛進入南站后，落客的動線有了變化，司機們還要再適應一下。”出租車司機吳師傅建議，剛調整后的幾個月里，南站方面可以再多增加一些指示牌給司機和行人，等大家熟悉了新的上下客布局后，再優化指示牌的數量。

記者注意到，上海南站站外的各類引導標識和周邊的交通標識標線目前已完成更新。如，網約車在北廣場的上客點為動力北一路，南廣場網約車上客點為動力南四路。為了方便司機準確找到乘客且有效分散車流，兩個網約車上客點長度均超過百米，沿途都安裝了雨棚，以30-40米為一個區段，設置了“葡萄、西瓜、香蕉、蘋果”等四個候車區段，分別對應紫色、綠色、黃色和紅色。乘客可用顏色或水果名稱向司機明確自己的具體方位。

采訪時，記者偶遇從湖北襄陽來的曹先生，首次來滬的他選擇坐網約車前往目的地松江保利西子灣附近。一開始，曹先生的起始點設置在了人民廣場，將所在城市修改為上海后，叫車軟件自動識別出了“上海南站-北廣場北側-公交站旁邊”的上車點。大約過了10秒，曹先生就預約到了附近的網約車。

針對出租車，上海南站的南、北廣場也都設置了出租車蓄車區，預計可同時停靠近300輛出租車。社會車輛接送客則統一引導至地下車庫。記者注意到，目前地庫入口周邊均已配置了工作人員為車輛進行指引。

金山鐵路新候車區亮相

“我們早上10點剛回到上海，正在查看坐哪條地鐵回家，換乘最方便。”劉阿姨家住嘉定新城，近日與另外11名老伙伴們一起結伴到廣東旅游。12月27日晚，他們乘坐T212次列車從深圳東前往上海，28日上午10時06分抵達上海南站。劉阿姨說，由于上海南站的軌交1號、3號和15號線均可與11號線換乘，因此從鐵路南站出站后，他們正在通往軌交上海南站站的候車大廳，商量乘坐的具體線路。

今年4月，上海南站完成鐵路直聯地鐵通道的改造，不僅減少了鐵路和地鐵站點間的重復安檢次數，進出站的動線也伴隨南站為迎接高鐵到來而進行的優化改造發生了相應的改變。

“我們每個月都會坐金山鐵路來市區，今天出站后發現，站臺和出站線路都改變了，感覺像‘一下子到了國外’。”家住金山的許同學今天早上和幾位小伙伴一起乘坐S1612次列車從金山衛出發，10時55分抵達上海南站。一出站，幾位年輕人就發現，與上個月來上海南站時比較，此次出站的方位和環境有了明顯變化。“跟著出站人流和指示牌走，還是比較清晰的，但是乘坐地鐵的話，出入口方向跟之前有了變化，第一次走新的路線還是要適應一下。”

12月24日起，上海南站金山鐵路的旅客候乘區由上海南站的南廣場整體遷至北廣場，旅客進站口也相應調整為上海南站北廣場一層西側的金山鐵路進站口。記者從南站北廣場前往金山鐵路新的候車區時發現，個別旅客會誤入地下一層的金山鐵路到達口，好在徐匯區和鐵路上海南站方面安排了身穿橙色背心的志愿者，旅客在尋找進出站口時，都可詢問身穿“橙馬甲”的志愿者和“綠馬甲”的工作人員。

“有個小建議，金山鐵路新的進出站點設置了很多公交卡的專用閘機，因此不是每個閘機都能刷火車票，希望增加更明確的火車票驗票指示牌，以防排隊排到了發現驗不了票，要重新排隊進出站。”許同學說。

記者從南站管委辦獲悉，伴隨明年1月5日高鐵進入上海南站以及即將到來的春運，上海南站將根據優化提升后試運行的情況，持續優化引導標識、增派工作人員和志愿者，保障煥新亮相的鐵路上海南站平穩有序。

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