對現狀109個直升機起降場進行eVTOL兼容改造，以及布局新增建設樟坑徑直升機場等131個直升機場，部分兼容eVTOL，構建全覆蓋、快速響應的低空載人服務網絡，滿足醫療救護、消防應急、商業消費等低空飛行服務需求。

新增建設123個物流運輸起降點，搭建覆蓋全市、快捷高效的空中物流運輸網絡。

結合醫療物資運輸、快遞、外賣等重點場景，新增建設177個起降點，全面提升深圳市商圈即時配送、醫療物資運輸等服務水平。

新增建設一批城市治理起降點，滿足應急救援、警務活動、海事巡查等重點領域應用需求，提升城市治理智慧化、精細化水平。

深圳市交通運輸局介紹，在推動低空經濟發展上，深圳將突出四個方面重點:

• 構建高效協同的低空空域協同管理機制，在空域等方面形成突破、打開局面。構建城市級低空協同管理機制，探索空域管理、運行管理和飛行服務保障協同融合的新模式，在低空運行體制機制方面先行先試。開展全域低空空域評估，探索建立適合高密度超大城市特點的低空空域精細化協同管理模式。力爭到2025年，全市開放無人機適飛空域占比突破75%，低空商業航線總數突破1000條。
• (二)健全低空運行管理服務體系，支撐大規模商業化飛行需求。依托低空智能融合基礎設施，構建支撐“異構、高密度、高頻次、高復雜性”低空飛行活動的規則體系，率先開展融合飛行試點，完成深圳低空飛行服務平臺和A類飛行服務站建設，打造低空數字空域圖，逐步完善低空通信、導航、監視、氣象等服務，2025年底前具備支撐1000架商業運營的低空航空器同時在空、每日1萬飛行架次的服務保障能力。

拓展五大低空應用場景。物流配送，進一步擴大低空物流網絡覆蓋范圍，提高城市物流效率。載人運輸，面向大灣區推出更多低空載人飛行服務產品，培育城市空中交通新業態，2025年低空載人飛行力爭達到3萬架次。應急救援，在“空中120”覆蓋全市基礎上，采購先進適用的無人機技術裝備，賦能應急救援體系，打造15分鐘航空應急救援圈。城市治理公共服務，促進低空應用與道路巡檢、城市安全、國土測繪、環境監測等領域深度融合，實現低空巡管“一張網”。文旅消費，積極培育空中游覽、航拍航攝、無人機集群表演等旅游消費市場，承辦國家級無人機賽事，進一步推動“低空+文旅”融合發展新業態。

• 構建完備的低空標準法規政策體系，促進低空經濟創新發展。全面落實《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等上位法和《深圳經濟特區低空經濟產業促進條例》，依法依規建立涵蓋運行管理、經營管理、基礎設施建設等領域完整的地方法規體系，延展制定低空經濟領域法規規章，完善深圳低空經濟法規體系。努力推進標準先行，已成立了深圳低空經濟專業標準化技術委員會，啟動首批18項低空經濟領域深圳標準編制，爭取年內發布深圳市低空經濟標準體系1.0，在規則標準體系建設上先行先試。
• 據深圳市工信局介紹，深圳低空產業鏈已成型成勢，形成覆蓋全產業鏈條的產業體系，呈現出三大特點:
• (一)關鍵系統及零部件領域聚集快。深圳在碳纖維材料、特種塑料、電機、電調、電池、飛控等關鍵材料及配件已形成優勢，聚集了格瑞普、好盈、邊界智控等一批優質企業，實現了“不出深圳，就能造出一架無人機”。
• (二)整機制造實力強。集聚了大疆、道通、科衛泰、聯合飛機等無人機整機制造企業，吸引峰飛、德國百合花(Lilium)、卓翼智能、沃蘭特等領軍企業落戶深圳。消費級無人機占全球市場70%，工業級無人機占占全球市場50%。在巴黎奧運會上，高巨創新通過無人機掛載冷煙花的創新技術為深圳拓展海外市場帶來新的產業發展機遇。
• (三)創新載體和服務平臺相繼落地。羅湖5G+無人機血液運輸智能空港平臺、寶安低空經濟產業公共服務中心等平臺載體的落地，進一步打通了深圳低空經濟創新驅動發展堵點。基于產業鏈、政策、基礎配套等多方優勢，深圳加大在城市應用場景的開放，在物流配送、觀光旅游、醫療救援、城市交通、應急救援、工業巡檢等領域大放異彩。
• 當天上午，由深圳低空產業公司負責運營管理的深圳低空運行管理中心宣告正式啟用。低空運行管理中心是低空飛行服務保障體系的核心，它的啟用標志著我市低空飛行服務平臺進入試運行階段。
• (實習記者 李青陽 編輯 王俊勇)

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