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我國新能源車保有量創(chuàng)歷史新高

來源:中國網 閱讀量:7418 時間:2024-07-09 08:50   
導讀7月8日,北京商報記者獲悉,根據公安部發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據,截至2024年6月底,全國機動車保有量達4.4億輛,其中汽車3.45億輛;機動車駕駛人5.32億人,其中汽車駕駛人4.96億人。2024年上半年全國新注冊登記機動車1680萬輛,新領...

7月8日,北京商報記者獲悉,根據公安部發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據,截至2024年6月底,全國機動車保有量達4.4億輛,其中汽車3.45億輛;機動車駕駛人5.32億人,其中汽車駕駛人4.96億人。2024年上半年全國新注冊登記機動車1680萬輛,新領證駕駛人1397萬人。截至6月底,全國新能源汽車保有量達2472萬輛。上半年新注冊登記新能源汽車439.7萬輛,同比增長39.41%,創(chuàng)歷史新高。

“新能源汽車需求的增長受多方面因素推動。”中關村物聯(lián)網產業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥表示,目前全球對環(huán)境保護和氣候變化的關注日益增強,新能源汽車作為減少碳排放的重要手段,受到政府和消費者的青睞。政府補貼、稅收優(yōu)惠等政策措施也有效降低了新能源汽車的購置成本,進一步刺激了市場需求。

此前國務院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》,其中提出,推進交通運輸裝備低碳轉型;加快淘汰老舊機動車,提高營運車輛能耗限值準入標準;逐步取消各地新能源汽車購買限制;落實便利新能源汽車通行等支持政策。推動公共領域車輛電動化,有序推廣新能源中重型貨車,發(fā)展零排放貨運車隊。目前,包括北京、上海、深圳、廣州等在內的多個城市都對新能源汽車購買設置了購買條件。

同時,根據國家發(fā)改委等13個部門聯(lián)合印發(fā)的《關于促進汽車消費的若干措施》以及國務院發(fā)布的《關于恢復和擴大消費措施的通知》《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》等政策文件中,也多次提及優(yōu)化或放寬汽車限購措施。而技術進步使得新能源汽車的續(xù)航里程、充電速度等關鍵性能指標顯著提升,提升了消費者的購買意愿。

知名戰(zhàn)略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創(chuàng)始人詹軍豪在接受北京商報記者采訪時表示,新能源汽車保有量的快速增長將極大地改變汽車行業(yè)的格局。首先,它將推動汽車制造商加速向新能源汽車轉型,加大在電動汽車、混合動力汽車等新能源技術上的研發(fā)投入。其次,隨著新能源汽車市場的擴大,充電設施、電池回收等產業(yè)鏈上下游也將迎來快速發(fā)展,形成更加完善的產業(yè)生態(tài)。

“當前全國新能源機動車保有量的規(guī)模已經達到了相當可觀的水平,這反映出我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展和消費者對新能源汽車的認可度不斷提升。從經濟角度看,新能源汽車的普及有助于推動能源結構的優(yōu)化和升級,減少對石油等傳統(tǒng)能源的依賴,降低能源安全風險。同時,新能源汽車產業(yè)的發(fā)展還將帶動相關產業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展,創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和經濟增長點。”袁帥如是說。

“我國新能源汽車產業(yè)在政策支持、技術進步和市場需求的共同作用下,呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。未來,隨著產業(yè)鏈的進一步完善和市場的擴大,新能源汽車產業(yè)將繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。同時,行業(yè)應密切關注并解決電池回收、充電設施建設等挑戰(zhàn),加強國際合作,提升產業(yè)競爭力,為我國經濟的綠色發(fā)展貢獻更多力量。”中國礦業(yè)大學管理學院碩士生企業(yè)導師支培元如是說。

新能源車產銷兩旺,滲透率持續(xù)上揚,為車企的成長提供了良好的土壤。隨著新能源汽車優(yōu)質供給的增加,產品矩陣的不斷豐富和產品力的提升,將有力刺激消費者需求的增長。中國新能源汽車行業(yè)滲透率依舊處于上揚階段,月度滲透率有望維持環(huán)比逐步爬升的態(tài)勢。

不過,汽車銷售“價格戰(zhàn)”在2023年年初打響后,至今仍在延續(xù)。新能源汽車卷配置、狂堆料、加量不加價。油車陣營則大幅降價力圖推動銷售。“價格戰(zhàn)”背后,汽車產業(yè)格局已悄然生變。新能源汽車進一步得到消費者的認可,市場滲透率也持續(xù)走高。可以預見的是,新能源汽車滲透率未來還將繼續(xù)上行。

展望7月份全國乘用車市場,乘聯(lián)會指出,上半年持續(xù)增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢,終端價格修復需要一段時間適應,加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應,7月以價換量的效果有可能減弱。車企結合上半年戰(zhàn)果,也將對市場預期、產品結構及上市節(jié)奏進行優(yōu)化調整,或將進入蓄力期。

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