累計開行287列，同比(下同)增長77.16%，進出口貨值5.66億美元，增長77.69%。今年以來，中歐班列(長沙)俄線出口班列已開行103列，居中部首位。

不久前，一列滿載100輛輕卡的中歐班列從長沙國際鐵路港緩緩駛出，該批輕卡由福田汽車制造生產，貨值超1500萬元(人民幣，下同)。“這是中歐班列開行的首列福田汽車專列，也是今年開行的第35列制造業專列。這趟專列經滿洲里口岸出境，大約18天后抵達俄羅斯莫斯科。”星沙海關物流監管科副科長薛程介紹。

“我們是首次通過中歐班列將生產的輕卡運往歐洲市場。中歐班列較海運和公路運輸壓縮了運輸周期，運輸成本也大幅降低。”北汽福田汽車股份有限公司相關負責人認為，中歐班列具有較強的穩定性和時效性，有助于推動整個商用車出口市場的快速發展。

長沙北站貨場內一片繁忙，一批批對俄出口的貨物正在被有序裝載到列車上即將發運。近年來，中歐班列致力于打造俄線明星班列，為湖南開拓俄語區市場帶來新的增長點。

中聯重科相關負責人介紹，為了更好通過中歐班列運輸出口產品，該公司與中歐班列平臺積極進行產品適箱、優化鐵路貨運方案，目前中歐班列已成為中聯重科白俄羅斯工業園保產保供的生命通道。2023年，中聯重科通過中歐班列發運約1600標箱，出口金額超4億元，對俄語區出口增長75%。

據統計，今年1至2月，湖南對俄羅斯進出口32.09億元，增長31.15%，其中出口25.65億元，增長16.43%，進口6.44億元，增長1.64倍。兩地經貿往來日益密切，讓中歐班列中長沙到俄羅斯的班列發運量大增，俄線班列由之前的“周周有”變成了“天天見”。

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