2023年，中國汽車“走出去”步伐加快。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年汽車出口量為491萬輛，同比增長 57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%；汽車出口再創(chuàng)新高，成為拉動汽車產(chǎn)銷量增長的重要力量。

同時，越來越多的外資汽車制造商選擇在中國建立工廠或采購零部件。中國汽車產(chǎn)業(yè)也在競爭中進一步把握機遇，把國際化作為下一步發(fā)展的新增長點。如何認識全球汽車產(chǎn)業(yè)的中國機會和中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球機會？正在舉辦的2024中國汽車重慶論壇上，多位行業(yè)專家及參會嘉賓表示，作為汽車生產(chǎn)制造大國，中國汽車產(chǎn)業(yè)以創(chuàng)新形成競爭力，外企未來將尋求與中國在汽車產(chǎn)業(yè)方面形成更多合作。

進一步尋求與中國汽車產(chǎn)業(yè)合作

匈牙利駐重慶總領事館總領事百里表示，匈牙利在技術轉(zhuǎn)移方面與中國有著密切的合作，特別是在新能源汽車和電池產(chǎn)業(yè)領域。

“匈牙利是中國汽車產(chǎn)業(yè)的境外投資熱土。”百里表示，成渝雙城經(jīng)濟圈作為世界領先的電動汽車和電池產(chǎn)業(yè)制造中心，與匈牙利在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作具有巨大潛力，匈牙利的汽車工業(yè)也為中國企業(yè)提供了良好的投資機會。

汽車行業(yè)是奧地利的一大支柱產(chǎn)業(yè)。奧地利汽車行業(yè)專注于汽車零部件出口，在電機領域具有優(yōu)勢，同時也是全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要參與者。在奧地利駐廣州總領事館商務領事兼奧地利駐成都總領事館商務處負責人穆娥看來，中奧兩國在汽車產(chǎn)業(yè)方面的合作前景良好。她認為，一方面，中國汽車十分具有競爭力，這將有助于中國汽車在奧地利市場的進一步發(fā)展；另一方面，奧地利企業(yè)在中國市場的活躍表現(xiàn)，也預示著雙方未來有更多的合作機會。

墨西哥駐華大使館經(jīng)濟、技術、新興產(chǎn)業(yè)和金融事務參贊董浩天介紹，汽車產(chǎn)業(yè)在墨西哥經(jīng)濟中占據(jù)重要地位，目前墨西哥是世界第四大汽車零部件生產(chǎn)國，同時也是世界排名第一的拖拉機出口國。對于本國的新能源車發(fā)展趨勢，董浩天表示，墨西哥正在尋求與中國在這一領域的合作機會，以促進汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

技術成戰(zhàn)略制高點 汽車行業(yè)迎來新變革

隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術的迅猛發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在呈現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭，成為全球汽車企業(yè)爭相搶占的戰(zhàn)略制高點。

“汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場技術革命，這次變革以電氣化、智能化、軟件汽車和新的電機電池架構為主。”博世中國總裁徐大全認為，這一技術革命使中國在電氣化、智能化方面處于世界領先地位。

徐大全認為，對于中國自主品牌來說，國外市場還是一片藍海。自主品牌應以技術為先導進行有序競爭，以便更好地在國外市場占據(jù)一席之地。

中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)委員會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長王俠表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)“下半場”最終要以技術和價值決勝。“我們要通過核心技術突破，帶給消費者差異化的價值體驗，不能讓價格戰(zhàn)把我們拖回同質(zhì)化競爭的老路，喪失了持續(xù)發(fā)展的能力。”

“結合智能化技術，中國汽車顛覆了以前傳統(tǒng)汽車領域的設計理念，創(chuàng)造出新能源汽車獨具的未來感、科技感。”長安汽車品牌公關部總經(jīng)理米夢冬認為，當下中國汽車品牌在設計、三電技術以及制造方面具有較強的競爭力。而中國整車的出海目前還處于初期階段，中國品牌要走出去還面臨海外認知度、喜好度等方面的挑戰(zhàn)。

王俠則表示，全球化是經(jīng)濟領域?qū)I(yè)分工、資源互惠的客觀需求，汽車產(chǎn)業(yè)的技術變革更加需要全球化。

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