還有十幾天，就是中國的農歷春節。快遞網站紛紛掛出“春節不打烊”的牌子，貨物轉運中心、服務網點正常運營，客服24小時在線……中國快遞企業在節日檔口的“燈火通明”，傳遞了經濟發展的溫度。

根據中國官方22日發布的數據，2023年中國快遞業務量累計完成1320.7億件，同比增長19.4%，連續十年居全球第一。這些快遞包括國內國際快遞，交易對象遍布全球。縱向看，十年間，中國的快遞單量實現了從百億到千億級的巨大跨越。橫向看，中國快遞業務量已占全球六成以上。“不到5天，線上下單的汽車檢測儀就送貨上門了。”西班牙消費者若澤·羅德里格斯最近的一次跨境消費體驗，讓他驚嘆中國快遞的速度。

作為現代服務業的重要一環，快遞業務量是觀察中國經濟的重要實物量指標。是什么推動中國快遞業欣欣向榮？這離不開需求端的拉動、供給端的“給力”以及中間渠道的有力支撐。

快遞“跑”起來，首先是因為消費者“買”起來。14億多中國人，構成全球最有潛力的消費市場。平均每天產生3.5億個包裹——這是中國快遞業當下的規模。2023年，中國最終消費支出對經濟增長貢獻率達82.5%，拉動經濟增長4.2個百分點。目前，中國網民規模超過10億，實物商品網上零售額占社會消費品零售總額27.6%，近1/3。

在供給端，能不能快速交貨，關系到客戶的體驗感和滿意度。目前，中國是全世界唯一擁有聯合國產業分類中全部工業門類的國家。強大的產業配套能力以及供應鏈優勢，為中國企業的生產速度和反應靈敏度提供了有力保障。

山東日照市一家衣帽廠負責人介紹說，從接到國外客戶圖案到趕制出樣品，他們的整個流程可以控制在24小時內。跨境電商的興起，讓中國產品迅速走紅海外。這也是為什么2023年在國際貿易疲軟甚至下降的背景下，中國跨境電商出口逆勢增長19.6%。這種勢頭，也反映在2023年中國快遞業務量中:國際/港澳臺快遞業務量同比增長52%，是整體增速的2.7倍。

供需之間，交通基礎設施和物流體系就像“血管”，保證了貨暢其流。目前，中國已建成世界最大的高速鐵路網、高速公路網和世界級港口群，形成單程長度超過4870萬公里、快遞服務營業網點超23萬處、日均服務超7億人次的巨型網絡。就像美國普利茅斯巖保險公司董事長詹姆斯·斯通對《國際銳評》所說，“中國政府非常擅長基建。高質量的高速公路和鐵路，為企業以低成本高效運送商品創造了條件”。

更重要的是，物流的智能化、信息化升級為硬件裝上了“大腦”。在山東青島一家智能物流園內，一個個裝滿商品的貨架仿佛長了腳，在場地中自動穿梭。原來，這是貨架下方的機器人在進行分揀和搬運。“人找貨”變成了“貨找人”、分揀效率超過人工5倍多、智能穿戴設備讓快遞員平均每票收件縮短12秒……小包裹跑出加速度，折射出中國經濟高質量發展的勃勃生機。

如今，中國快遞已經成為一張閃亮的中國名片。它的業務量節節攀升，體現了生產消費熱度上升，反過來又促進了需求釋放。每一個“小”包裹，都是中國經濟穩中向好的生動注腳。

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