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對話模擬芯片巨頭ADI高管:如何應對汽車和工業市場短期挑戰?

來源:證券之星 閱讀量:12081 時間:2023-11-24 23:35   
導讀半導體行業下行周期中,工業和汽車領域始終處在相對持穩的發展態勢中。不過當前,工業市場有所承壓,汽車市場也面臨一定庫存壓力,兩大行業均出現短期挑戰。 近日,ADI中國區副總裁趙傳禹受訪時表示,工業市場非常廣闊,其中不乏中短期內周期性承壓...

半導體行業下行周期中,工業和汽車領域始終處在相對持穩的發展態勢中。不過當前,工業市場有所承壓,汽車市場也面臨一定庫存壓力,兩大行業均出現短期挑戰。

對話模擬芯片巨頭ADI高管:如何應對汽車和工業市場短期挑戰?

近日,ADI中國區副總裁趙傳禹受訪時表示,工業市場非常廣闊,其中不乏中短期內周期性承壓,但長期仍然具備較高成長性的領域。ADI深耕工業行業有近半個世紀,至今共建立了超過7.5萬種產品組合。“相信當工業客戶進行產品研發周期路線規劃時,面對市場競爭壓力越來越大,會更愿意選擇可以提供整套方案、有強大軟件技術支持能力的供應商,大家共同支持產品創新和升級。”

“尤其在中國,汽車是一個很精彩的市場。汽車在過去10年時間走向電動化、智能化蓬勃向上的發展進程,我們很慶幸在行業中比較早有布局。”趙傳禹告訴21世紀經濟報道記者,比如ADI布局在電動化過程中關鍵的電池管理系統,沉浸式座艙體驗離不開的高性能音視頻傳輸技術等。

電動車市場提出考驗

當下,電動車正加速滲透國內市場,從車型、市場到價格段方面,均在走向更為大眾化的方向。

中國電動汽車百人會副秘書長徐爾曼分析認為,新能源汽車在未來幾年會持續呈快速增長勢頭。截至2023年9月,我國的新能源汽車保有量1821萬輛,超過早期規劃。據預測,2025年中國新能源汽車銷量將約1500萬輛,預測到2030年中國新能源汽車銷量將達2500萬輛,屆時新能源汽車在整個汽車市場的滲透率將會超過80%。

她指出,從具體特點來說,增程式電動汽車及插電混合式電動汽車在5-10年內占有率會持續提升,但2030年后,純電動汽車會奪回市場,占有絕對優勢地位。預測未來10-15萬價格區間會是新能源汽車企業產品布局和市場競爭的焦點,不容忽視的增量市場是中小城市和廣大農村,預計到2030年商用車的電動化滲透率會達30%以上。

面對中國整車廠打開的龐大需求,ADI中國區汽車通信消費業務總經理許智斌指出,ADI主要從三方面考慮如何助力新能源汽車的發展:安全性、綠色環保、軟件。

“安全性方面,我們連信息娛樂系統相關芯片都進行了可靠性、穩定性、冗余等方面設計,以應對未來技術演進、車輛升級和車主需求的變化。”他介紹道,隨著新能源車對綠色環保的要求不斷上升,ADI在思考如何保證芯片穩定、可靠工作的前提下,讓功耗降到更低,在生命周期中幫助汽車減排。“硬件很重要,‘軟件定義汽車’等新興趨勢也非常流行。在我們看來,軟硬件是相互配合的。芯片廠商、Tier1、整車廠也會軟硬件匹配升級。”

由此對半導體供應鏈也帶來挑戰。這要打破傳統意義上純粹模擬芯片、數字芯片,甚至軟件、硬件之間的壁壘,考驗廠商更多元化的整合能力。

許智斌舉例道,大約5年前,音視頻傳輸相關方案多是模擬芯片為主,但隨著數字化需求提升,模擬芯片的線纜重、易受外部信號干擾等缺點暴露,因此音視頻相關傳輸需要轉移到高速、高帶寬的數字方案上。

對智能汽車發展很重要的無線電池管理系統方面。早期需要通過大量線纜聯通大量電池,來進行信號的傳輸、控制,如今走向用無線平臺收集電池信息、控制電池。由此可以在15-20年周期內,都能精確采集信息,且以數字化的方式歸納及管理電池。“所以ADI不僅提供模擬設備,而是一攬子的方案,包括模數轉換、數字信號處理和傳輸,電池管理等技術,來助力新能源汽車進一步發展。”他總結道。

工業級市場的方向

多家半導體供應鏈廠商近期釋放的消息都顯示出,受全球宏觀經濟所影響,工業類市場正面臨一定下行壓力。通常來說,工業類市場由于門類繁多,是一種相對平穩發展的市場范疇,在過去一年來的下行周期中,工業級市場都處在相對持穩的發展態勢中。如今面臨的挑戰,也考驗著供應鏈廠商。

即便是其中具備長期成長性的儲能市場,短期內也存在一定壓力。不過ADI華東區銷售總監孫瑜受訪時指出,儲能行業其實一直在上升期,只是期間經歷了庫存和銷售的周期波動,但整體趨勢依然在上行。如果看最終市場裝機量,每年都在往上增長。“拆分來看,儲能市場主要包括戶儲、大儲和工商儲三大類型,從大儲角度,整個市場沒有任何萎縮,而在快速發展,中國也是一個以大儲市場為基礎的國家。”

只是儲能產業技術路線尤為豐富,孫瑜對21世紀經濟報道記者表示,目前市面上針對電池技術持續迭代,出現了各種材料和技術路線,對供應鏈廠商來說的確會帶來更大難度。“這就需要我們和客戶緊密合作、共同討論。即使材料相同,甚至即使是同一家電池廠商的產品,也會面臨批次問題,這也是ADI需要與本地客戶深入探討的議題,即如何更好應對差異性。”

“我們認為儲能領域有兩個最重要的問題要解決:精度、通道數。”他分析道,精度解決的是安全性和系統穩定性問題;通道數是解決性價比挑戰。

近期,ADI宣布與儲能電池系統制造商上海派能科技就建立聯合實驗室達成戰略合作,據悉就將針對這兩大領域,圍繞儲能領域芯片相關技術做未來兩三年的規劃。

對于儲能需求的演進方向,孫瑜認為,隨著消費類產品性價比越來越高,可能總有產品會打破門檻進入市場,所以更高集成度、讓產品使用效率更高是一個發展方向;而電池涉及安全問題,在降低成本的同時,是否能對電池管控、電池壽命,甚至電池回收有更好解決方案,也值得著力探討。

除了儲能,醫療行業也是近些年來備受關注的領域。趙傳禹對21世紀經濟報道記者表示,ADI對醫療領域投資多年。“我們認為,疾病預防比疾病治療更重要。比如在可穿戴設備上,通過高精密傳感器可以采集到人類身體的關鍵體征信號,由此可以對疾病做早期預測。我相信在醫療產業中,早期干預將會是未來趨勢。”

因此面向醫療市場,ADI的定位是聚焦高精度的信號傳感、傳輸、處理等技術,這在醫療設備走向便攜化、可穿戴化的大趨勢下會變得更重要。

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