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三菱汽車退出中國市場結束11年合資

來源:網絡 閱讀量:15026 時間:2023-10-26 14:53   會員投稿
導讀10月26日消息,三菱汽車退出中國市場,結束11年合資。廣汽集團發(fā)布公告,計劃對廣汽三菱和廣汽三菱汽車銷售公司進行股權調整和重組。重組完成后,廣汽三菱將成為廣汽集團的全資子公司,其產能將由廣汽埃安接收,用于擴大生產。三菱汽車于1973年進入...

10月26日消息,三菱汽車退出中國市場,結束11年合資。

廣汽集團發(fā)布公告,計劃對廣汽三菱和廣汽三菱汽車銷售公司進行股權調整和重組。重組完成后,廣汽三菱將成為廣汽集團的全資子公司,其產能將由廣汽埃安接收,用于擴大生產。

三菱汽車于1973年進入中國市場,11年前與廣汽集團、三菱商事株式會社達成合作,成立廣汽三菱。首車為ASX勁炫,產自長沙。后來導入多款新車,迎來高光時刻。2017年至2019年三年間,銷量分別為11.73萬輛、14.4萬輛、13.3萬輛。雖然與本田、豐田、日產等合資品牌相比仍有差距,但對廣汽三菱而言已相當不錯。

廣汽三菱的銷量過于依賴歐藍德一款車型。2018年歐藍德銷量占廣汽三菱總銷量的近九成。進入2020年,廣汽三菱銷量開始暴跌,今年以來更是傳出多種停產、退出中國市場的傳聞。盡管三菱汽車方面一再表示沒有相關計劃,但最終還是沒能逃過敗退的命運。

廣汽三菱的頹敗原因是多方面的。細節(jié)不再深究。需要驚醒的是,目前仍有一些合資品牌的銷量岌岌可危,甚至已經瀕臨崩盤的邊緣,它們可能是日系、韓系,也可能是法系甚至是德系。

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