12月2日，2024浦東航運周“航穩智遠?共贏生態”大會舉行。此次航運周攜手中國國際海事會展、希臘波塞冬海事展、挪威海事展、倫敦國際航運周、香港海運周等，共同構建中外航運品牌活動合作伙伴網絡，圍繞建立合作機制、相互宣傳推廣、支持企業參與活動、強化行業交流等方面展開深入合作，形成了中外航運周、海事展活動生態圈、朋友圈。

上海市交通委員會副主任張欣在致辭中指出，上海國際航運中心建設經過多年的接續奮斗，取得豐碩的成果。2023年，上海港完成集裝箱吞吐量4916萬標準箱，連續14年蟬聯全球第一。這一成績的背后，離不開浦東等航運服務集聚區的有力支撐。浦東作為上海國際航運中心的核心區域，匯聚了全球排名前十的班輪公司、國際船級社協會正式成員中的10家，以及波羅的海國際航運公會、國際航運公會(ICS)等眾多企業和機構，形成航運產業的強大集聚效應。

浦東新區副區長徐欣在致辭中進一步強調，浦東正在積極發揮社會主義現代化建設引領區的改革系統集成優勢，支撐航運物流、供應鏈產業和制度的持續創新。他提到，浦東正在加快推進東方樞紐上海東站、浦東機場四期等重點項目建設，加強江海陸空鐵的緊密銜接，以提升航運樞紐功能。同時，浦東還在推進航運金融、航運保險、海事仲裁等高端航運服務業的集聚發展，旨在打造充滿活力的航運產業生態圈。

作為中國改革開放的窗口，浦東在上海國際、經濟、金融、貿易、航運和科創中心建設中扮演重要角色。經過34年的開發開放，浦東已經擁有了上海近50%的跨國公司地區總部和外資研發中心，60%的外貿進出口總額，70%的持牌類金融機構，以及90%的集裝箱吞吐量。浦東國際機場的貨郵吞吐量更是穩居全球前三，整個浦東新區坐擁航運全產業鏈11000家企業。

在航運業的可持續發展和全球供應鏈穩定方面，中國科學技術協會決策咨詢首席專家徐祖遠提出了三點建議。首先，他強調要加強航運貿易數字化平臺的應用，推動航運服務業的轉型升級。利用大數據、人工智能和區塊鏈技術，提高船舶經濟、客貨運代理和助導航服務的效率和準確性，加強數據共享和業務協同，以改善產品供給結構，提升航運業的服務效能和質量。其次，要促進港、航、產、城、船、貿跨部門、跨區域、跨層級、跨方式的數據信息融合和一體化發展。通過科技手段和開發理念，構建智能融合管理平臺，整合數據資源，運用算法和構建模型，實現風險的精準監測、預警和應急響應，確保航運業的安全高效運營。最后，要推進綠色智能船舶和綠色航運走廊建設，積極參與國際航運治理。加快綠色船舶、產品和系統的研發設計和制造，推廣數字化系統應用，加強理論研究，制定建設的規劃和政策法規。同時，集聚航運重要的生產要素，積極參與綠色航運走廊建設和國際航運標準規則的制定，提高中國航運在國際上的服務力。

在航運周期間，希臘海運與島嶼政策部副部長斯特凡諾斯·吉卡斯也發表了致辭。他介紹，希臘擁有345條航線，自2016年以來，希臘的許多船主已經向中國的合作商開出了超過1500個船單，貿易額也上升到新高度。同時，他也對中國船商和制造商為希臘航運發展所作出的貢獻表示了感謝。

免責聲明：該文章系本站轉載，旨在為讀者提供更多信息資訊。所涉內容不構成投資、消費建議，僅供讀者參考。