“廣州是我實現夢想的地方，這里擁有完善的低空上下游產業鏈，億航在這里實現了多個全球‘首個’。”億航智能創始人、董事長胡華智感慨道。

目前，億航智能已實現全球首臺無人駕駛載人航空器的研發、全球首個實現無人駕駛載人航空器量產和商業交付、全球首張eVTOL型號合格證、生產許可證以及標準適航證……

億航智能取得多個“首個”的背后，正是與廣州這座城市的雙向奔赴。如今，廣州也取得了多個極具含金量的“首個”“首次”:全國首個低空經濟應用示范島，全國首個國家級無人機器件檢測中心，全國首個全國消費級適航審定中心，全國首次城市公眾復雜低空環境的飛行驗證，全國首個全空間全要素無人體系超級示范應用場景……在研發制造、飛行運營、服務保障等低空產業關鍵鏈條，廣州正“蓄勢高飛”。

7月5日，廣州舉行推動低空經濟高質量發展加快全空間無人體系建設大會，進一步加速布局低空經濟新版圖。

國家發展改革委國家信息中心信息化和產業發展部主任單志廣表示，廣州是廣東低空經濟布局的三個核心城市之一，發展低空經濟具有雄厚的產業基礎、前瞻的空間布局、有力的政策支持等優勢條件，希望廣州不斷在產業鏈協同上實現突破、在應用場景拓展上取得更多成果，持續發揮引領和示范作用，為全國低空經濟發展提供“廣州經驗”“廣州模式”。

海陸空全空間無人體系加快起勢

今年5月印發的《廣州市低空經濟發展實施方案》提出，到2027年，廣州低空經濟整體規模達到1500億元左右，推動關聯的載人航空器、飛行汽車等航空器制造業實現產值規模超1100億元，推動廣州成為國內首個載人飛行商業化運營城市等目標。

如今，廣州正迅速“卡位”低空經濟，在游覽觀光、農業植保、空中交通等領域搶占市場機遇，全市擁有低空經濟產業鏈上下游企業300多家，其中核心企業69家，在集成測試、核心零部件和關鍵材料、衛星導航通信、工業級應用等領域具有優勢。

得益于廣州低空產業鏈的完善，低空飛行也在廣州實現跨界融合。活動現場，廣汽集團與億航智能簽訂戰略合作協議，將在低空飛行器領域進一步深化合作，探討成立合資公司，共同實現無人駕駛載人航空器產品生產及推廣應用，廣汽集團還計劃在2027年推出飛行汽車示范運作方案。

同樣讓汽車工業與航空產業實現“牽手”的小鵬匯天，就在廣州已建立起完善的飛行汽車研發和試驗體系，接下來，也將啟動在廣州開發區的飛行汽車制造基地建設。

小鵬匯天創始人趙德力向南方財經全媒體記者表示，低空經濟應該會像新能源汽車產業一樣龐大，這就需要聚焦上下游的供應鏈，包括運營商和運營場景一起共同探索，依托廣州在產業鏈的完備，低空發展具備先天優勢。

事實上，在低空領域全產業鏈的資源配置上，廣州早已入局。目前，廣州擁有支撐航空器開發的“三合一”風洞飛行基地、測試基地等基礎設施，有就近配套的碳纖維材料、導航芯片、通信系統等優質供應鏈，有工信部電子五所等檢測認證機構，有廣州中新知識城5平方公里的低空經濟產業園，南沙無人體系的產業孵化基地和南方空間港制造基地，為發力低空經濟提供完善的產業體系和配套服務，全力打造低空制造高地。

值得一提的是，在打造“空中之城”之時，廣州更大的雄心已瞄準陸地和海洋，謀篇布局“海陸空”的全空間無人體系建設:廣州工業智能研究院研發的無人艇在南沙資訊科技園的人工湖上航行，小馬智行全無人自動駕駛出租車在南沙道路一路暢行……

會上，廣州市低空經濟及全空間無人體系應用場景正式發布，涉及交通出行、低空文旅、物流配送、政務巡檢、農林植保、應急救援、無人出租車、無人公交車、無人環衛清掃、無人重卡編隊、無人輕卡貨運、無人船等12個應用場景。

中國航空綜合技術研究所副總工程師、首席專家，俄羅斯自然科學院外籍院士舒振杰表示，全空間無人體系是集無人機、無人車、無人船3個運行載體打造的綜合應用場景，廣州無論從這個水域、陸路、空域，都為全空間無人體系場景提供了很好的地域優勢。

“我們將跟南沙區共建大灣區全空間無人體系創新中心，打造立足灣區、協同港澳、面向世界的重大戰略平臺。”舒振杰表示。

此前，全國首個全空間全要素無人體系示范應用就落戶南沙明珠灣靈山島尖，該場景將進一步融合無人機、無人船以及巡檢機器人等無人裝備的綜合應用，實現“陸-海-空-地下”協同聯動的綜合服務。

雙“百億”金融“活水”澆灌低空

打造全空間無人體系建設，基礎設施體系的完善顯得更為重要。

現場，廣州市低空基礎設施體系建設方案正式發布。廣州市城市規劃勘測設計研究院院長鄧興棟介紹，到2027年，廣州將建成“1+5+100”的地面起降設施，具體包括位于增城的跑道型通用機場，以及珠江新城、廣州南站等5個樞紐型垂直起降場，覆蓋全市11個區100個常態化的起降點。

“廣州的低空航路網沿著河流、生態廊道、高速公路、城市主次干道布設，將形成包括1000公里主航路、2000公里次航路的主、次、支三級航路，打造網格立體數字化的航路體系。”鄧興棟表示。

此外，加速低空經濟產業布局，同樣離不開金融“活水”的澆灌。

中國工程院院士、航空動力專家劉大響在此前接受南方財經全媒體記者采訪時就表示，推動低空經濟發展，一方面要鼓勵原始創新，另一方面也要利用金融加強低空的產業化發展。

大會現場同時成立了廣州市第一只以低空經濟為主要投資方向的產業投資基金。據廣州產業投資控股集團有限公司黨委書記、董事長羅俊茯介紹，該基金由廣州產投集團旗下產投資本與廣州開發區交投集團共同發起設立，目前已完成基金注冊。

“借助‘母基金+子基金+直投’策略，公司將重點投資布局低空飛行集成制造、核心零部件及關鍵材料、低空物流應用、衛星導航通信等細分領域，接下來將積極參與廣州海陸空全空間無人體系建設，推動無人體系產業協同發展和技術跨界融合，強化科技金融賦能。”羅俊茯表示。

值得一提的是，與大會同一時間發布的《廣州市推動低空經濟高質量發展若干措施》就配合這一組建的低空經濟百億基金，明確廣州將啟動低空產業百億金融授信，引導政府各類產業基金設立低空經濟子基金。

由此，現場進行了金融支持低空經濟“百億授信”專項簽約，發動23家在穗主要銀行機構組成“支持低空經濟產業融資聯盟”，為廣州低空經濟高質量發展和加快全空間無人體系建設提供“百億授信”支持。

據了解，接下來廣州將從研發制造、應用示范、設施建設、開放協同、服務保障等方面重點發力，實現“空天地海一體化”立體交通管理，在更多領域和區域實現無人體系全面覆蓋，打造覆蓋粵港澳大灣區主要區域的低空走廊，以此打造全球領先的天空之城、智駕之城。

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