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埃隆·馬斯克透露了有關特斯拉下一代自動駕駛計算機的新細節，許多人預計它將被稱為硬件 5。

不過，馬斯克表示它不會被稱為HW5，而是被稱為AI5。馬斯克還透露，該技術將于2025年下半年應用于汽車上。

特斯拉當前的自動駕駛計算機HW4 投入使用大約十五個月后，該汽車制造商正在尋求在解決其全自動駕駛套件方面進行更多改進。

這將是迄今為止最強大的硬件版本，因為 AI 5 的能耗大約是 HW3 和 HW4 的四倍。這需要付出比以前更加強大的努力。

這一切始于德克薩斯州超級工廠的巨型風扇，馬斯克證實“今年該工廠將使用約 130MW 的電力和冷卻設備，但未來 18 個月左右將增加到 500MW 以上”。

他還表示，希望使用 50% 的特斯拉 AI 硬件，另一半則由 NVIDIA 和其他制造商提供。馬斯克表示，特斯拉硬件“主要是 HW4，還有一些 Dojo”。

然而，馬斯克計劃在 2025 年下半年某個時候推出 AI5。這就引出了一個問題:它將用于什么用途？

由于Robotaxi 發布會定于 8 月 8 日舉行，我們可以推測特斯拉將發布一個相當激進的實際產品推出時間表。鑒于 Robotaxi 發布會將在今年下半年舉行，新款 AI5 可能會特別用于 Robotaxi 車隊。

馬斯克甚至表示，AI5 的能力大約是 HW4 的十倍:

特斯拉的野心

特斯拉將在今年年底前在其汽車自動駕駛數據中心現有的 35,000 個芯片基礎上再增加 50,000 個Nvidia H100 AI 芯片。

該公司的目標是盡快改進 FSD，并向監管機構提交其安全記錄，監管機構必須批準其獨立的Robotaxi和即將推出的 CyberCab叫車服務。

如果 Robotaxi 和一款更便宜的汽車就是特斯拉所稱的“經濟型車型”，那么它們將按照埃隆·馬斯克的說法，在 2024 年第四季度或 2025 年第一季度推出，而且都將配備Hardware 4.0 FSD 套件。

有傳言稱，原本計劃于 2025 年下半年推出的 Model 2可能會搭載帶有 3nm 芯片的 Hardware 5.0 。埃隆現在表示， HW5套件已基本準備就緒，但特斯拉將在 2025 年底開始出貨搭載該套件的汽車。

無論如何，除了配備 Nvidia H100 的中心外，特斯拉還準備利用其自動駕駛計算機的停機時間來運行 AI 推理計算:

整合 100 千兆瓦的 AI 計算能力非常困難。即使在自動駕駛的未來，汽車的使用時間可能不是每周 10 小時而是每周 50 小時，但每周仍有超過 100 小時的時間讓汽車推理計算機做其他事情。

特斯拉顯然全力投入汽車自動駕駛領域，并正在探索實現該戰略盈利的途徑。除了將于 8 月 8 日宣布的“專用”Robotaxi 外，埃隆·馬斯克還表示，該公司將推出 CyberCab 叫車服務。

Robotaxis 或許會這樣說，特斯拉將擁有一支由其擁有和運營的自動駕駛汽車車隊。不過，任何特斯拉車主都可以選擇是否將自己的汽車作為 CyberCab 車隊的一部分出租。埃隆將其比作像 Uber 一樣運營的移動 Airbnb，而特斯拉甚至展示了 CyberCab 叫車應用的用戶界面。

它還在與一家大型汽車制造商洽談 FSD 授權事宜，不僅會提供軟件，還會提供 HW4 或 HW5 電腦和攝像頭套件。這將帶來大量道路計算能力，可以在車輛停機期間通過反饋回路運行推理計算來改善 FSD。

有人預測，自動駕駛汽車計算機的排放量最終可能會與世界上所有數據中心的排放量相媲美。

不過，在實現這一目標之前，特斯拉必須面對監管機構，并說服他們 FSD 比人類駕駛更安全。這在一定程度上解釋了特斯拉對 AI 計算能力的投資，以及降低數百萬特斯拉用戶記錄 FSD 里程的價格門檻。

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