15日起常態化按時速350公里高標運營。至此，京廣高鐵全線實現高標運營，路網整體效能得到進一步釋放，沿線城市旅途時間再壓縮。

當日上午9時，記者搭乘G875次智能復興號標桿列車從武漢火車站出發，列車行駛9分鐘左右，車廂內電子顯示屏上顯示時速已達350公里。雖然車速明顯提升，但是列車平穩度并未受影響。旅客肖宇軒專程購買當日車次車票，“真是太快了，高鐵速度提升的背后，是滿滿的科技力量。”

京廣高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網縱向主通道之一，線路全長2298公里，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，貫穿京津冀協同發展核心區域、中原城市群、長江中游城市群和粵港澳大灣區。

中國鐵路武漢局集團有限公司武漢客運段副段長尹恒介紹，京廣高鐵全線實現常態化按時速350公里高標運營后，運輸能力總體提升4.2%，旅途時間進一步縮短。其中，北京西至廣州南最快旅行時間為7小時16分、壓縮22分鐘，武漢始發至廣州南間最快旅行時間3小時22分、壓縮24分鐘。

在此之前，包括京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵及京廣高鐵京武段在內，中國已有5條線路以350公里時速常態化運營，總里程超過3000公里。

據悉，以京廣高鐵全線高標運營為契機，每日8時至18時，京廣高鐵武廣段每小時安排開行1至3列停站少、速度快、旅時短的標桿列車，增開武漢至深圳北7.5對始發標桿列車，滿足不同時段旅客高品質出行需求。同時，首開武漢至珠海標桿列車，全程只需4小時38分鐘。

免責聲明：該文章系本站轉載，旨在為讀者提供更多信息資訊。所涉內容不構成投資、消費建議，僅供讀者參考。