出海再次成為工程機械行業2025年關鍵戰略。

近日，多家頭部工程機械企業發布2025年賀詞。鐵建重工在賀詞中表示，在2025年落實海外優先戰略，實現營銷網絡覆蓋全球主要國家和地區；中聯重科則在新年獻詞中寫道，堅定全球化發展戰略，持續豐富和完善端對端、數字化、本土化的海外體系；三一集團在新年賀詞中表示，全力實施好全球化、數智化、低碳化三大戰略。

幾家頭部企業將目光瞄向海外并非偶然，中國工程機械工業協會官微消息，據海關數據整理，2024年前11月我國出口金額478.17億美元，同比增長7.16%。

徐工集團、徐工機械黨委書記、董事長楊東升在央視財經頻道的跨年演講中就介紹，徐工1992年首次參加德國慕尼黑寶馬工程機械展覽會，僅搭建了一個15平方米的小展臺；而在前不久剛結束的bauma CHINA 2024上，徐工以1.2萬平方米的最大展位，作為第一大參展商，展示了180多款主機和核心零部件，簽單近百億元。

出海收入已逐漸占據各家企業總收入的半壁江山。三季報顯示，2024年前三季度，中聯重科海外收入176.44億元，同比增長35.42%，占比提升至51.31%；徐工機械國際化收入2024年前三季度占比也來到46.7%。

某工程機械企業銷售負責人介紹，近年來伴隨著核心部件國產化率大幅提升，國內廠商制造成本在下降；電動化機械的興起，在一定程度上，可繞過傳動系統存在的卡脖子技術問題，讓中國機械在海外市場更具競爭力。

即使目前頭部機械企業已在海外獲得一些市場，未來仍有增長空間。另一工程機械企業相關負責人告訴藍鯨新聞，當前國內工程機械三家龍頭企業占全球工程機械市場份額約為14%，全球最大工程機械企業卡特彼勒市場份額約為16%。與此同時，我國工程機械出海產品僅占全部產品的一半左右，仍有極大的品類拓展空間。

值得注意的是，中國工程機械工業協會數據顯示，2024年，我國機械出口至亞洲、非洲、南美洲等地區的出口金額同比增長分別為 8.1%、30.04%、25.29%，而出口至北美洲、大洋洲地區的金額，同比分別下降 8.94%、13.72%。

部分地區，銷售有所下滑或與關稅有關。2024年6月，歐盟公布了對中國企業生產的高空作業平臺擬征收臨時關稅的概要，即配合歐盟調查的星邦智能、鼎力、特雷克斯、捷爾杰4家企業，以對星邦智能臨時征收關稅的比例最高，達56.1%，對鼎力臨時征收的關稅比例其次為31.3%，特雷克斯、捷爾杰分別為25.6%、23.6%。

對所有其他配合調查的企業都將征收32%的臨時關稅，包括徐工集團、中聯重科、柳工、臨工重機、歐歷勝、法蘭泰克等在內的13家國內外工程機械制造商。

歐洲對中國機械制造企業增加進口關稅，可能會導致中國企業在歐洲市場的競爭力下降，增加成本壓力，影響出口量和利潤空間。 中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為，中國企業出海正經歷從商品出海，到資本、產業鏈出海的迭代過程，繼續推動制造業對外直接投資。

據藍鯨新聞了解，目前，主機廠與供應鏈越來越多地選擇組團出海，打造研發、制造、服務全鏈條。前述銷售負責人就表示，一款工程機械產品賣到海外，往往有百余項細節需要進行本土化改造，以符合當地的習慣與法規，產業鏈都在當地可更好適應市場。國內重點企業紛紛調整全球產能規劃，落地本地化戰略，海外市場仍將是工程機械行業未來的重要增長點。

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