4月6日，由中鐵上海工程局承建的大豐港鐵路支線工程2標段區間路基完成填筑，這也是全線首個完成填筑的路基施工樣板段，從而順利打通了標段內的架梁通道，為今年完成橋梁架設任務提供了保障。

大豐港鐵路支線起自新長鐵路大豐西站南端，止于大豐港站，正線全長50.6公里，建設工期兩年六個月，預計2025年2月建成通車。2標段區間路基預留大豐南站，西接沿海高速公路特大橋，東接大豐港特大橋。該段路基主要以填方為主，全長1.37公里，中心最大填高4.92米。為打造全線首個路基施工樣板段，在上海鐵路局東華地鐵南京公司以及大豐區交通局的周密部署下，該項目部積極與上海先行監理緊密配合，多次組織召開專題會議，通過勘測數據、編制雨季施工專項方案、階段性獲取工藝性試驗參數等措施，認真把好每道工序的分層填筑和碾壓質量。項目部還針對當地土方稀缺的現狀，協調各方資源，優化土方資源調配方案，并加大投入，落實“三階段、四區段、八流程”土方施工工藝標準，嚴格進行規范化施工作業，從而全面確保了路基填筑質量。

據悉，該項目建成后，大豐港區可通過鐵路支線直接連接新長鐵路，成為輻射中部地區和內陸城市貨物運輸的重要出海通道。

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